Intermodala transporter av trävaror i Europa
Sågade trävaror och timmer
Vi transporterar sågade trävaror, virkespaket och timmer i våra lyftbara gardinsidiga trailers mellan Baltikum, Skandinavien, Tyskland och Italien. Den långa sträckan går med tåg eller färja via vår hubb i Lübeck, och lastbil används bara för hämtning vid sågverket och den slutliga leveransen.
lyftbar gardinsidig trailer
i stället för 40 t på väg
truck från båda sidor
Därför intermodalt för trävaror
- Långa avstånd från skog till kund. Trävaror reser ofta långt från sågverket till byggföretag, bygghandlare och industri. Järnväg och sjö tar den långa sträckan; vägen används bara i båda ändar.
- Upp till 28 t per trailer. Nysågat virke är tungt. I kombinerade transporter får totalvikten vara 44 t i stället för 40 t på väg, så varje trailer tar mer virke.
- Paketen förblir som de byggdes. Paket som bandats vid sågverket staplas inte om i terminalerna – kranen lyfter hela trailern i dess fyra hörnpunkter.
- Färre vägkilometer, mindre CO₂. Ett klimatsmart material förtjänar en klimatsmart leverans. Till varje offert lägger vi en CO₂-uppskattning för er sträcka.
Så fungerar det med lyftbara trailers
Varje sändning går i våra egna lyftbara gardinsidiga trailers (EN) – 13,6 m långa, med en sidoöppning på 2,65 m för lastning med truck från båda sidor och lastsäkringen ombord: spännband, kantskydd, halkskyddsmattor, distansbrädor och kuddar.
- Lastning vid sågverket. Bandade paket med sågade trävaror lastas från sidan med truck genom den 2,65 m breda öppningen, på halkskyddsmattor, och surras med spännband över lasten.
- Lastbil till terminalen. En lastbil kör den lastade trailern till den intermodala terminalen.
- Kranlyft. En portalkran eller reachstacker lyfter hela trailern i dess fyra hörnpunkter upp på en järnvägsvagn eller på RoRo-färjans däck. Själva godset rörs inte och behöver inte säkras om.
- Huvudsträckan på järnväg eller till sjöss. Den långa sträckan går med tåg eller RoRo-färja, sammankopplad via vår hubb i Lübeck.
- Destinationsterminalen. Trailern lyfts av och lämnas över till en lokal lastbil.
- Leverans. Hos bygghandeln, fabriken eller på upplaget lyfts paketen av från sidan med truck, precis som de lastades.
Det här ska ni veta när ni skickar trävaror
- Fukten påverkar vikten. Nysågat virke väger betydligt mer än torkat virke med samma volym. Planera lasten efter verklig vikt, inte efter kubikmeter.
- Torkat virke behöver skydd. Kapellen skyddar mot regn och vägstänk, men emballerade paket ska förbli emballerade så att virket kommer fram med samma fuktkvot som när det lämnade sågen.
- Stabila paket reser bäst. Välbandade paket med jämn längd säkras med spännband över lasten och halkskyddsmattor mellan paket och flak. Lösa eller ojämna paket förskjuts vid kranlyft och växling på järnvägen.
- Längd. Virket måste rymmas i den 13,6 m långa trailern. Längre virke är ett fall för vägtransport.
- Timmer: kontrollera före bokning. Om rundvirke kan lastas och säkras i en gardinsidig trailer beror på stocklängder och hur stockarna är buntade. Skicka oss uppgifterna så planerar vi lastningen tillsammans med er före bokning.
Sträckor vi kör
Trävaror går på våra sträckor mellan Baltikum, Skandinavien, Tyskland och Italien, till exempel:
- Baltikum ⇄ Italien — från Baltikum till norra Italien via Lübeck
- Italien ⇄ Sverige — väg, järnväg och färja, från dörr till dörr
- Italien ⇄ Finland — järnväg och närsjöfart, även projektlaster
Alla våra sträckor och hur de hänger ihop: kombinerade transporter i Europa.
CO₂
Per ton gods släpper våra intermodala sträckor ut upp till 66 % mindre CO₂e än samma sändning på väg – well-to-wheel, beräknat med EcoTransIT World (metod enligt ISO 14083 / GLEC), med första och sista sträckan på lastbil inräknad. Besparingen varierar mellan sträckorna; färjesträckor minskar den. Antaganden och källor: metod. För trä, som ofta väljs just för sitt låga klimatavtryck, gör ett dokumenterat transportvärde bilden komplett för era kunder.
Jämför era egna volymer: CO₂-kalkylator – intermodalt vs väg
Vanliga frågor: Trä och virke
Kör ni timmer och inte bara sågade trävaror?
Sågade trävaror i bandade paket är den typiska lasten. För rundvirke beror det på stocklängder och hur stockarna är buntade – skicka oss uppgifterna så planerar vi lastningen tillsammans med er före bokning.
Hur mycket virke ryms i en trailer?
Upp till 28 t gods per lyftbar trailer, 13,6 m lång. Med nysågat virke är gränsen oftast vikten; med torkat virke kan det vara volymen.
Kan trailern lastas från båda sidor?
Ja. Kapellen öppnas på båda sidor med en sidoöppning på 2,65 m, så virkespaket kan lastas och lossas med truck från vilken sida som helst.
Hanteras paketen i terminalerna?
Nej. Hela trailern lyfts med kran; paketen ligger kvar lastade och säkrade från sågverket till mottagaren.
Kan ni prissätta flera trävarusträckor på en gång?
Ja. Skicka er upphandling eller förfrågan via vår upphandlingssida – vi prissätter varje sträcka och lägger till en CO₂-uppskattning för var och en.
Andra branscher: stål och metallprodukter · pappersrullar och massa · cement och byggmaterial.
Skickar ni trävaror i Europa?
Skicka oss sågverk, leveransorter, volymer och paketmått – som upphandlingsfil eller som en enskild förfrågan. Ni får en offert och en CO₂-uppskattning per sträcka.
Skicka er upphandling (EN) → Begär offert