Intermodala transporter
Italien ⇄ Tyskland
Kombinerade transporter mellan norra Italien och Nordtyskland i våra egna lyftbara trailers: väg bara i båda ändar, den långa huvudsträckan på järnväg via vår hubb i Lübeck – upp till 28 t per trailer och 59 % lägre CO₂ per ton än vägtransport.
Verona ⇄ Lübeck
44 t totalvikt
ett avtal
Mellan Italien och Nordtyskland tar järnvägen den långa huvudsträckan, medan lastbilar bara sköter första och sista sträckan. EFFIMODAL hämtar er lastade trailer på väg, flyttar den med järnväg och levererar den på väg i andra änden – med en kontakt, ett avtal och en faktura för hela kedjan.
Så fungerar det
- Hämtning på väg. En lastbil hämtar den lastade trailern hos er och kör den till kombiterminalen.
- Intermodal huvudsträcka på järnväg. Trailern lyfts med kran upp på tåget för den långa sträckan. Själva godset rörs aldrig och behöver inte säkras om.
- Leverans på väg. Vid destinationsterminalen hämtar en lastbil trailern och levererar den till mottagaren.
Transporttid och tidtabell beror på sträckan – era exakta hämtnings- och leveransplatser. Fråga efter er tidtabell så planerar vi kedjan för er sändning.
Därför intermodalt på den här sträckan
- Inga helgkörförbud på huvudsträckan. Den långa sträckan går på järnväg och påverkas därför inte av körförbud under helger, nätter eller helgdagar, av köer på de stora korridorerna eller av förartillgång och regler för vilotider.
- Väg bara där det behövs. Förare behövs bara för de korta vägsträckorna vid avsändning och destination – färre vägavgifter och mindre bränsle än en resa enbart på väg.
- Förutsägbar planering. Fasta tågtidtabeller gör huvudsträckan förutsägbar, och våra trafikplanerare samordnar hämtning, terminal, avgång och leverans.
- Mindre hantering, mindre risk. Godset stannar i samma trailer under hela resan – ingen omlastning mellan trafikslagen, mindre tid på vägen.
- Dokumenterad CO₂. En beräknad CO₂-uppskattning för er sträcka ger er ett dokumenterat underlag för er Scope 3-rapportering.
Regioner och städer vi trafikerar
- Italien: Verona och Segrate (Milano-området), med hämtning och leverans på väg i de omgivande regionerna.
- Tyskland: Lübeck – vår intermodala hubb – samt Rostock och Duisburg.
Från Lübeck fortsätter nätverket till Baltikum och Skandinavien. Alla platser och de regionala kontaktpersonerna finns på vår nätverkskarta.
Typiskt gods på den här sträckan
Tungt, kompakt gods har störst nytta av den extra lastvikten per trailer:
- Metaller – stålcoils, profiler, rör
- Trävaror och träbaserade skivor
- Pappersrullar och förpackningsmaterial
- Cement och byggmaterial
- Maskiner och industriutrustning
- Drycker och buteljerade varor
Utrustning
Vi kör våra egna lyftbara gardinsidiga trailers: 13,6 m långa, upp till 28 t lastvikt, med 2,65 m sidolastning för truckar från båda sidor. Lastsäkring ingår – spännband, kantskydd, halkskyddsmattor, distansbrädor och kuddar. I kombinerade transporter kan totalvikten vara 44 t i stället för 40 t på väg.
CO₂ på den här sträckan
Per ton gods, well-to-wheel, intermodalt jämfört med samma sändning på väg. Båda scenarierna är fulla laster, och den intermodala siffran inkluderar 150 km första och sista sträckan med lastbil:
| Sträcka | Besparing | Enbart väg (24 t)kg CO₂e / t | Intermodalt (28 t)kg CO₂e / t |
|---|---|---|---|
| Italien (Verona) ⇄ Nordtyskland (Lübeck) | 59 % | 76,2 | 31,4 |
Det är en uppskattning för sträckan, beräknad med EcoTransIT World (ISO 14083 / GLEC-metoden), inte en rapport för en enskild sändning. Antaganden och källor: metod. Till varje offert lägger vi en CO₂-uppskattning för er sträcka.
Jämför era egna volymer: CO₂-kalkylator – intermodalt vs väg
Era kontaktpersoner för den här sträckan
- Försäljning — Tyskland: Dmytro Grybkov — dmytro.grybkov[at]effimodal.com · +49 1775 122796
- Trafik — Nordtyskland: Ronalds Stupeņš — ronalds.stupens[at]effimodal.com · +371 256 00895
- Bokningskontroll (hubben i Lübeck): oper[at]effimodal.com
- Försäljning — Italien: Gian Paolo Dieci — gian-paolo.dieci[at]effimodal.com · +39 345 036 6230
- Trafik — Italien: Kirills Matushins — kirills.matushins[at]effimodal.com · +371 292 03721
Vanliga frågor: Italien ⇄ Tyskland
Hur fungerar intermodala transporter mellan Italien och Tyskland?
En lastbil hämtar den lastade trailern hos er, den långa huvudsträckan går på järnväg, och en annan lastbil levererar den till mottagaren. Godset stannar i samma lyftbara trailer från lastning till leverans och lastas inte om på vägen. Vår hubb för Nordtyskland ligger i Lübeck.
Hur mycket CO₂ sparar det jämfört med vägtransport?
Mellan Verona och Nordtyskland (Lübeck): 59 % lägre CO₂e per ton gods än enbart väg, well-to-wheel. Båda scenarierna är beräknade som fulla laster, inklusive 150 km första och sista sträckan med lastbil.
Hur mycket kan en trailer lasta?
Upp till 28 t gods per lyftbar gardinsidig trailer. I kombinerade transporter kan totalvikten vara 44 t i stället för de vanliga 40 t på väg.
Vilken transporttid gäller mellan Italien och Tyskland?
Transporttid och tidtabell beror på sträckan – de exakta hämtnings- och leveransplatserna. Skicka oss er rutt så återkommer vi med tidtabellen för er sändning.
Fler sträckor: Italien ⇄ Sverige · Baltikum ⇄ Italien · Italien ⇄ Norge · Italien ⇄ Danmark · Italien ⇄ Finland · hur allt hänger ihop i kombinerade transporter i Europa.
Begär offert för Italien ⇄ Tyskland
Berätta om era hämtnings- och leveransplatser, ert gods och era volymer – vi återkommer med en offert, er tidtabell och en CO₂-uppskattning för sträckan.
Begär offert → Se vårt nätverk