CO₂-kalkylator
Intermodalt vs väg
Välj en sträcka och antal trailers för att jämföra transport enbart på väg med vår intermodala kedja: ton CO₂e för båda och besparingen.
Indikativa värden per trailer med 24 t gods. Intermodalt inkluderar en antagen vägtransport på 150 km för första och sista sträckan. Källa: EcoTransIT World (ISO 14083 / GLEC), beräkning från oktober 2026.
Varför intermodalt minskar CO₂ och vad det betyder för er Scope 3-rapportering: gröna transporter i Europa.
Metod
- Beräkningsverktyg. EcoTransIT Worlds utsläppskalkylator online, standardparametrar, beräkning från oktober 2026.
- Standard. ISO 14083 och GLEC Framework.
- Underlag. CO₂e well-to-wheel (WTW): energin som används för att transportera godset plus produktion och distribution av bränsle och el.
- Godsvikt. 24 t gods per trailer, samma i båda scenarierna.
- Rutt. Enbart väg: vägrutten mellan avsändning och destination. Intermodalt: hela kedjan – väg-, järnvägs- och sjösträckor enligt varje resultat.
- Första och sista sträckan. De intermodala värdena inkluderar en antagen vägtransport på 150 km (75 km i varje ände). På Riga ⇄ Verona ingår vägsträckan Riga–Liepāja redan i kedjan, så 75 km läggs bara till på Verona-sidan.
- Skalning. Resultaten skalas linjärt med antalet trailers.
- Status. Indikativa värden, inte rapporter för enskilda sändningar. Rapporter för er rutt, ert gods och era volymer finns på begäran.
- Andra siffror på webbplatsen. Uppskattningarna per ton på vår sida om gröna transporter kommer från en separat beräkning med andra antaganden, som dokumenteras där, och därför skiljer sig procentsatserna från dessa.
- Datum för data: EcoTransIT Worlds kalkylator online, beräkning från 2026-10-17; 24 t gods, CO₂e well-to-wheel; intermodalt inklusive en antagen vägtransport på 150 km
Vanliga frågor: CO₂-kalkylatorn
Hur mycket CO₂ sparar intermodalt på era sträckor?
Per trailer med 24 t gods, well-to-wheel, intermodalt jämfört med enbart väg: 79 % på Verona ⇄ Stockholm (Årsta) (4,1 mot 0,9 t CO₂e); 79 % på Verona ⇄ Eskilstuna (Mellansverige) (4,1 mot 0,9 t CO₂e); 74 % på Verona ⇄ Malmö (Sydsverige) (3,1 mot 0,8 t CO₂e); 72 % på Verona ⇄ Lübeck (Nordtyskland) (2,5 mot 0,7 t CO₂e); 68 % på Riga ⇄ Verona (Baltikum – Italien) (4,1 mot 1,3 t CO₂e). Beräknat med EcoTransIT World i oktober 2026; de intermodala värdena inkluderar en antagen vägtransport för första och sista sträckan.
Hur fungerar CO₂-kalkylatorn?
Välj en sträcka och antal trailers. Kalkylatorn multiplicerar CO₂e per trailer för vägrutten och för den intermodala kedjan med antalet trailers och visar båda summorna samt besparingen i ton och procent.
Vilken standard bygger värdena på?
Värdena kommer från EcoTransIT Worlds utsläppskalkylator online med standardparametrar, enligt ISO 14083 och GLEC Framework, på well-to-wheel-basis.
Kan jag använda resultaten för Scope 3-rapportering?
Resultaten är indikativa värden per sträcka. För er rapportering beräknar vi på begäran värden för er faktiska rutt, ert gods och era volymer.
Min rutt finns inte med – kan ni beräkna den?
Ja. Skicka oss era hämtnings- och leveransplatser, ert gods och era volymer, så beräknar vi CO₂ för er sträcka – enbart väg jämfört med intermodalt – tillsammans med offerten.