Kombinerade transporter
Italien ⇄ Norge
Kombinerade transporter mellan norra Italien och Norge i våra egna lyftbara trailers: väg bara i båda ändar, den långa huvudsträckan på järnväg och sjö – en kontakt och ett avtal för hela kedjan.
lyftbar gardinsidig trailer
sidolastning
ett avtal
Gods mellan Italien och Norge färdas en lång sträcka, och det är precis där intermodala transporter lönar sig. I stället för att en lastbil kör hela vägen hämtar EFFIMODAL er lastade trailer på väg, flyttar den på den långa huvudsträckan med järnväg och sjö och levererar den på väg i andra änden. Ni har en kontakt, ett avtal och en faktura för hela kedjan.
Så fungerar sträckan
- Hämtning på väg. En lastbil hämtar den lastade trailern hos er i Italien eller Norge och kör den till kombiterminalen.
- Intermodal huvudsträcka. Trailern lyfts med kran och färdas den långa sträckan på järnväg och sjö. Själva godset rörs aldrig och behöver inte säkras om.
- Leverans på väg. Vid destinationsterminalen hämtar en lastbil trailern och levererar den till mottagaren.
Transporttid och tidtabell beror på sträckan – era exakta hämtnings- och leveransplatser. Fråga efter er tidtabell så planerar vi kedjan för er sändning.
Därför kombinerade transporter i den här korridoren
- Lägre CO₂. Den långa huvudsträckan går på järnväg och sjö i stället för på väg, vilket minskar CO₂ per ton gods. Vi beräknar uppskattningen för er sträcka med EcoTransIT World (ISO 14083 / GLEC-metoden) och bifogar den med offerten; för de sträckor vi redan har beräknat, se CO₂-kalkylatorn. Så beräknar vi: gröna transporter i Europa.
- Inga helgkörförbud på huvudsträckan. Den långa sträckan påverkas inte av körförbud under helger, nätter eller helgdagar, av köer på de stora korridorerna eller av förartillgång och regler för vilotider.
- Väg bara där det behövs. Förare behövs bara för de korta vägsträckorna vid avsändning och destination – färre vägavgifter och mindre bränsle än en resa enbart på väg.
- Mindre hantering, mindre risk. Godset stannar i samma trailer under hela resan – ingen omlastning mellan trafikslagen, mindre tid på vägen.
Regioner och städer vi trafikerar
- Italien: Verona och Segrate (Milano-området), med hämtning och leverans på väg i de omgivande regionerna.
- Norge: Oslo, med förbindelser till Tyskland, Italien och Baltikum.
Alla platser och de regionala kontaktpersonerna finns på vår nätverkskarta.
Gods och utrustning
Tungt, kompakt gods har störst nytta av lastvikten per trailer:
- Metaller – stålcoils, profiler, rör
- Trävaror och träbaserade skivor
- Pappersrullar och förpackningsmaterial
- Cement och byggmaterial
- Maskiner och industriutrustning
- Drycker och buteljerade varor
Vi kör våra egna lyftbara gardinsidiga trailers: 13,6 m långa, upp till 28 t lastvikt, med 2,65 m sidolastning för truckar från båda sidor. Lastsäkring ingår – spännband, kantskydd, halkskyddsmattor, distansbrädor och kuddar.
Era kontaktpersoner för den här sträckan
- Försäljning — Norden: Jurijs Balaboskins — jurijs.balaboskins[at]effimodal.com · +371 287 37903
- Trafik — Norden: oper.nordics[at]effimodal.com
- Försäljning — Italien: Gian Paolo Dieci — gian-paolo.dieci[at]effimodal.com · +39 345 036 6230
- Trafik — Italien: Kirills Matushins — kirills.matushins[at]effimodal.com · +371 292 03721
Vanliga frågor: Italien ⇄ Norge
Hur fungerar kombinerade transporter mellan Italien och Norge?
En lastbil hämtar den lastade trailern hos er, den långa huvudsträckan går på järnväg och sjö, och en annan lastbil levererar den till mottagaren. Godset stannar i samma lyftbara trailer från lastning till leverans och lastas inte om på vägen.
Vilka orter i Norge trafikerar ni?
Oslo ingår i vårt nätverk, med förbindelser till Tyskland, Italien och Baltikum. Skicka oss er exakta leveransplats i Norge så planerar vi kedjan för er sändning.
Hur mycket CO₂ sparar det jämfört med vägtransport?
Att flytta den långa huvudsträckan från väg till järnväg och sjö minskar CO₂ per ton gods; hur mycket beror på kedjan. Vi beräknar det för er sträcka med EcoTransIT World (ISO 14083 / GLEC-metoden) och bifogar uppskattningen med offerten.
Hur mycket kan en trailer lasta?
Upp till 28 t gods per lyftbar gardinsidig trailer, 13,6 m lång, med sidolastning för truckar.
Vilken transporttid gäller mellan Italien och Norge?
Transporttid och tidtabell beror på sträckan – de exakta hämtnings- och leveransplatserna. Skicka oss er rutt så återkommer vi med tidtabellen för er sändning.
Fler sträckor: Italien ⇄ Sverige · Italien ⇄ Tyskland · Baltikum ⇄ Italien · Italien ⇄ Danmark · Italien ⇄ Finland · hur allt hänger ihop i kombinerade transporter i Europa.
Begär offert för Italien ⇄ Norge
Berätta om era hämtnings- och leveransplatser, ert gods och era volymer – vi återkommer med en offert, er tidtabell och en CO₂-uppskattning för sträckan.
Begär offert → Se vårt nätverk