Trasporto intermodale di legname in Europa
Segati e tronchi
Trasportiamo legname segato, pacchi di tavole e tronchi con i nostri semirimorchi centinati gruabili tra i Paesi baltici, la Scandinavia, la Germania e l’Italia. La lunga distanza si percorre in treno o in traghetto tramite il nostro hub di Lubecca; i camion servono solo per il ritiro in segheria e la consegna finale.
centinato gruabile
invece di 40 t su strada
carrello da entrambi i lati
Perché l’intermodale per il legname
- Lunghe distanze dalla foresta al cliente. Il legname percorre spesso molta strada dalla segheria a imprese edili, rivenditori e industrie. Ferrovia e mare coprono la tratta lunga; la strada serve solo alle due estremità.
- Fino a 28 t per semirimorchio. Il legname appena segato è pesante. Nel trasporto combinato il peso lordo può arrivare a 44 t invece di 40 t su strada: ogni semirimorchio porta più legname.
- I pacchi restano come sono stati fatti. I pacchi reggiati in segheria non vengono ristivati ai terminal: la gru solleva l’intero semirimorchio dai quattro punti d’angolo.
- Meno chilometri su strada, meno CO₂. Un materiale a basse emissioni merita una consegna a basse emissioni. Con ogni preventivo aggiungiamo una stima della CO₂ per la vostra tratta.
Come funziona con i semirimorchi gruabili
Ogni spedizione viaggia sui nostri semirimorchi centinati gruabili (EN): 13,6 m di lunghezza, un’apertura laterale di 2,65 m per il carico con carrello elevatore da entrambi i lati e l’attrezzatura di fissaggio a bordo — cinghie, paraspigoli, tappetini antiscivolo, tavole distanziatrici e cuscini di stivaggio.
- Carico in segheria. I pacchi reggiati di legname segato si caricano di lato con il carrello elevatore attraverso l’apertura di 2,65 m, su tappetini antiscivolo, e si fissano con cinghie passanti sopra il carico.
- Camion fino al terminal. Un camion porta il semirimorchio carico al terminal intermodale.
- Sollevamento con la gru. Una gru a portale o una reach stacker solleva l’intero semirimorchio dai quattro punti d’angolo e lo posiziona su un carro ferroviario o sul ponte di un traghetto RoRo. La merce non viene toccata né rifissata.
- Tratta principale su ferrovia o via mare. La lunga distanza si percorre in treno o in traghetto RoRo, con il collegamento tramite il nostro hub di Lubecca.
- Terminal di destinazione. Il semirimorchio viene scaricato dal treno o dalla nave e affidato a un camion locale.
- Consegna. Presso il rivenditore, lo stabilimento o il deposito i pacchi si scaricano di lato con il carrello elevatore, esattamente come sono stati caricati.
Cosa sapere quando spedite legname
- L’umidità cambia il peso. Il legname appena segato pesa molto di più di quello essiccato in forno a parità di volume. Pianificate il carico sui pesi reali, non sui metri cubi.
- Il legname essiccato va protetto. I teloni riparano da pioggia e spruzzi, ma i pacchi imballati devono restare imballati perché il legname arrivi con l’umidità con cui è partito.
- I pacchi stabili viaggiano meglio. Pacchi ben reggiati e di lunghezza uniforme si fissano con cinghie sopra il carico e tappetini antiscivolo tra pacco e pianale. Pacchi sciolti o irregolari si spostano durante il sollevamento con la gru e le manovre ferroviarie.
- Lunghezza. Il legname deve entrare nei 13,6 m del semirimorchio. Pezzi più lunghi sono un caso per il trasporto su strada.
- Tronchi: verificate prima di prenotare. Se il tondame possa essere caricato e fissato in un semirimorchio centinato dipende dalla lunghezza dei tronchi e da come sono raggruppati. Inviateci i dettagli e pianificheremo insieme a voi il carico prima della prenotazione.
Le tratte che operiamo
Il legname viaggia sulle nostre tratte tra i Paesi baltici, la Scandinavia, la Germania e l’Italia, ad esempio:
- Paesi baltici ⇄ Italia — dai Paesi baltici al Nord Italia via Lubecca
- Italia ⇄ Svezia — strada, ferrovia e traghetto, porta a porta
- Italia ⇄ Finlandia — ferrovia e trasporto marittimo a corto raggio, anche per carichi di progetto
Tutte le nostre tratte e come si collegano: trasporto combinato in Europa.
CO₂
Per tonnellata di merce, le nostre tratte intermodali emettono fino al 66% di CO₂e in meno rispetto alla stessa spedizione su strada — well-to-wheel, calcolato con EcoTransIT World (metodologia ISO 14083 / GLEC), primo e ultimo miglio su camion inclusi. Il risparmio varia da tratta a tratta: i tratti in traghetto lo riducono. Ipotesi e fonti: metodologia. Per il legname, spesso scelto proprio per la sua bassa impronta di carbonio, un valore di trasporto documentato completa il quadro per i vostri clienti.
Confrontate i vostri volumi: calcolatore CO₂ — intermodale vs strada
FAQ: Legname
Trasportate anche tronchi, oltre al legname segato?
Il carico tipico sono i segati in pacchi reggiati. Per il tondame dipende dalla lunghezza dei tronchi e da come sono raggruppati: inviateci i dettagli e pianificheremo insieme a voi il carico prima della prenotazione.
Quanto legname entra in un semirimorchio?
Fino a 28 t di merce per semirimorchio gruabile, lungo 13,6 m. Con il legname fresco il limite è di solito il peso; con quello essiccato può essere il volume.
Il semirimorchio si può caricare da entrambi i lati?
Sì. I teloni si aprono su entrambi i lati con un’apertura laterale di 2,65 m, quindi i pacchi si caricano e scaricano con il carrello elevatore da un lato o dall’altro.
I pacchi vengono movimentati ai terminal?
No. Si solleva con la gru l’intero semirimorchio; i pacchi restano caricati e fissati dalla segheria al destinatario.
Potete quotare più tratte di legname in una volta?
Sì. Inviate il file della vostra gara o RFQ tramite la nostra pagina dedicata: quotiamo ogni tratta e aggiungiamo per ciascuna una stima della CO₂.
Altri settori: acciaio e prodotti metallici · bobine di carta e cellulosa · cemento e materiali edili.
Spedite legname in Europa?
Indicateci segherie, punti di consegna, volumi e dimensioni dei pacchi — come file di gara o come singola richiesta. Vi rispondiamo con un preventivo e una stima della CO₂ per tratta.
Inviate la vostra gara (EN) → Richiedi un preventivo