Trasporto combinato
Paesi baltici ↔ Italia

Come funziona

Effimodal gestisce un servizio regolare di trasporto combinato tra i Paesi baltici e l'Italia. La merce viene ritirata su strada (primo miglio), caricata sui nostri semirimorchi centinati gruabili e trasportata su ferrovia e traghetto RoRo attraverso il nostro hub di Lubecca — fino alla consegna finale su strada in Italia (area di Verona, Milano, Segrate).

Il risultato: 28 t di carico utile per semirimorchio — 4 tonnellate in più grazie alla direttiva UE sul trasporto combinato — nessun divieto di circolazione nel fine settimana sulla tratta principale e tempi di transito prevedibili grazie agli orari fissi di treni e traghetti.

Perché scegliere l'intermodale per questa tratta?

• Nessun divieto di circolazione nel fine settimana — ferrovia e mare non sono soggetti alle limitazioni stradali
• Tempi di transito prevedibili — gli orari fissi di treni e traghetti eliminano i ritardi della strada
• Costi di carburante e pedaggi più bassi — solo brevi tratte stradali all'origine e a destinazione
• Peso massimo di 44 t consentito dalla direttiva UE sul trasporto combinato
• Stima della CO₂ per la vostra tratta con EcoTransIT World (metodologia ISO 14083 / GLEC) — una base documentata per la vostra rendicontazione Scope 3
• La merce resta nello stesso semirimorchio — nessuna ulteriore movimentazione, minor rischio di danni

La CO₂ su questa tratta

Per tonnellata di merce, well-to-wheel, carico completo in entrambi gli scenari e 150 km di primo e ultimo miglio inclusi:

Su questo corridoio la tratta in traghetto attraverso il Mar Baltico riduce il beneficio rispetto alle nostre tratte interamente ferroviarie verso la Germania e la Svezia. Ipotesi e fonti: metodologia per il trasporto sostenibile.

Tipi di merce ideali su questa tratta

Le merci ad alta densità beneficiano di più della maggiore capacità di carico. Trasportiamo regolarmente:

• Acciaio e prodotti metallici (coil, profilati, tubi)
• Legname e pannelli a base di legno
• Bobine di carta e materiali da imballaggio
• Macchinari e impianti industriali
• Materiali da costruzione (cemento, piastrelle, pietra)
• Bevande e prodotti in bottiglia

Le nostre attrezzature

Utilizziamo semirimorchi centinati gruabili progettati appositamente — 13,6 m di lunghezza, 28 t di carico utile, con accesso laterale completo per il carico con carrello elevatore. I semirimorchi sono movimentabili con la gru per un trasferimento senza interruzioni nei terminal ferroviari e portuali. Tutta l'attrezzatura per il fissaggio del carico è inclusa.

Copertura

Lato baltico: Lettonia (Riga, Liepāja), Lituania (Klaipėda), Estonia (Tallinn, Paldiski)

Lato italiano: Verona, Segrate (area di Milano) e regioni circostanti

Hub: Lubecca, Germania — il nostro terminal intermodale centrale che collega entrambi i corridoi

Referenti commerciali — tratta Italia

Per preventivi e richieste sul corridoio Paesi baltici–Italia, contattate il nostro team commerciale per l'Italia:

• Gian Paolo Dieci — gian-paolo.dieci[at]effimodal.com · +39 345 036 6230
• Dmytro Grybkov — dmytro.grybkov[at]effimodal.com · +49 1775 122796

Questo corridoio è una delle nostre tratte di trasporto combinato — scoprite come funziona il trasporto combinato in Europa, comprese le norme UE e la CO₂ per tratta. Perché il trasporto intermodale riduce le emissioni e come le calcoliamo: trasporto sostenibile in Europa.

Siete nuovi al trasporto intermodale delle merci? La nostra guida al trasporto intermodale spiega come strada, ferrovia e trasporto marittimo a corto raggio lavorano insieme, quando l'intermodale batte la strada e quando no.