Trasporto intermodale
Italia ⇄ Finlandia

Le spedizioni tra l'Italia e la Finlandia attraversano tutta l'Europa e il Mar Baltico. Invece di un camion che percorre l'intero tragitto, EFFIMODAL combina la strada alle due estremità con la ferrovia e il trasporto marittimo a corto raggio per le tratte a lunga distanza, coordinati come un'unica catena. Avete un solo referente, un solo contratto e una sola fattura.

Come funziona la tratta

1. Ritiro su strada in Italia. Un camion preleva il semirimorchio carico presso la vostra sede e lo porta nella rete intermodale.
2. Ferrovia fino a Lubecca. La tratta a lunga distanza attraverso l'Europa si svolge su ferrovia fino a Lubecca, il nostro hub in Germania del Nord.
3. Via mare fino in Finlandia. La tratta sul Mar Baltico porta la merce da Lubecca alla Finlandia.
4. Consegna su strada in Finlandia. All'arrivo un camion consegna la merce al destinatario.

Il tempo di transito e gli orari dipendono dalla tratta — dai vostri punti esatti di ritiro e di consegna, dagli slot ferroviari e dalle partenze delle navi. Chiedeteci gli orari e pianificheremo la catena per la vostra spedizione.

Carichi di progetto: un recente flusso Italia–Finlandia

Per un recente flusso dall'Italia alla Finlandia, la merce richiedeva più di un normale trasporto in semirimorchio. I nostri semirimorchi l'hanno ritirata in Italia e l'hanno portata su ferrovia fino a Lübeck Skandinavienkai. Lì, insieme a Lübecker Hafen-Gesellschaft, la merce è stata trasbordata su attrezzature Mafi/cassette ed è proseguita come carico di progetto non accompagnato sulla tratta via mare Lubecca–Turku con il nostro partner WALLENIUS SOL, seguita dalla distribuzione dell'ultimo miglio in Finlandia. Leggete il caso (in inglese).

Perché l'intermodale su questo corridoio

• Meno CO₂. Spostare le tratte a lunga distanza su ferrovia e mare toglie i camion dalla strada per la maggior parte del viaggio e riduce la CO₂ per tonnellata di merce. Calcoliamo la stima per la vostra tratta con EcoTransIT World (metodologia ISO 14083 / GLEC) e la includiamo nel preventivo; per le tratte che abbiamo già calcolato consultate il calcolatore CO₂. Come calcoliamo: trasporto sostenibile in Europa.
• Nessun divieto di circolazione nel fine settimana sulla tratta principale. Le tratte su ferrovia e via mare non sono soggette ai divieti di circolazione nei fine settimana, notturni o festivi, alla congestione sui grandi corridoi né alla disponibilità degli autisti e alle norme sui tempi di riposo.
• Un'unica catena coordinata. Strada, ferrovia, movimentazione nei terminal, trasporto marittimo a corto raggio e ultimo miglio sono pianificati come un'unica catena, in modo che ogni passaggio si incastri con il successivo.
• Soluzioni per flussi complessi. Quando un flusso non si adatta a un normale trasporto in semirimorchio, combiniamo infrastrutture, attrezzature e partner per renderlo possibile.

Regioni e città servite

• Italia: Verona e Segrate (area di Milano), con ritiro e consegna su strada nelle regioni circostanti.
• Finlandia: Helsinki e Vaasa; Turku sul nostro flusso di progetto Italia–Finlandia.
• Hub: Lubecca, Germania del Nord.

Tutte le sedi e i referenti regionali sono sulla nostra mappa della rete.

Merci e attrezzature

Le merci pesanti e dense beneficiano di più del maggiore carico utile per semirimorchio:

• Metalli — coil di acciaio, profilati, tubi
• Legname e pannelli a base di legno
• Bobine di carta e materiali da imballaggio
• Cemento e materiali da costruzione
• Macchinari e impianti industriali
• Bevande e prodotti in bottiglia

Utilizziamo i nostri semirimorchi centinati gruabili: 13,6 m di lunghezza, fino a 28 t di carico utile, con accesso laterale di 2,65 m per il carico con carrello elevatore da entrambi i lati. Il fissaggio del carico è incluso — cinghie, paraspigoli, tappetini antiscivolo, tavole distanziatrici e cuscini di stivaggio. Nel trasporto combinato il peso lordo può arrivare a 44 t invece di 40 t su strada. Per le merci che non entrano in un semirimorchio, sulla tratta via mare si possono usare attrezzature Mafi/cassette.

I vostri referenti per questa tratta

• Commerciale — Paesi nordici: Jurijs Balaboskins — jurijs.balaboskins[at]effimodal.com · +371 287 37903
• Operativo — Paesi nordici: oper.nordics[at]effimodal.com
• Commerciale — Italia: Gian Paolo Dieci — gian-paolo.dieci[at]effimodal.com · +39 345 036 6230
• Operativo — Italia: Kirills Matushins — kirills.matushins[at]effimodal.com · +371 292 03721

FAQ: Italia ⇄ Finlandia

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